بالتأكيد، إليك الترجمة إلى اللغة العربية للنص الإنجليزي المقدم:
التطبيقات
تم تصميم موصل ACSS/TW للخطوط الهوائية للتوزيع والنقل. وهو مفيد بشكل خاص في تطبيقات إعادة التوصيل التي تتطلب زيادة التيار مع بقاء الشد والمسافات الحالية؛ وتطبيقات الخطوط الجديدة حيث يمكن تحقيق وفورات في الإنشاءات بسبب تقليل الترهل؛ وتطبيقات الخطوط الجديدة التي تتطلب أحمال طوارئ عالية؛ والخطوط التي تكون فيها اهتزازات الرياح مشكلة. تم تصميمه للعمل بشكل مستمر في درجات حرارة مرتفعة تصل إلى 200 درجة مئوية دون فقدان القوة، ويترهل بشكل أقل تحت أحمال كهربائية طارئة مقارنة بـ ACSR/TW، وله خصائص تخميد ذاتي ممتازة، ولا تتأثر ترهلاته النهائية بالزحف طويل الأمد للألومنيوم. يتوفر ACSS/TW بتصميم ذي مساحة متساوية وقطر متساوٍ. يسمح تصميم المساحة المتساوية بقدرة حمل تيار متساوية في موصل ذي قطر أصغر مقارنة بموصل ACSS القياسي. يسمح تصميم القطر المتساوي بقدرة حمل تيار أكبر في موصل ذي قطر متساوٍ مقارنة بموصل ACSS القياسي. يوفر ACSS/TW أيضًا العديد من فرص التصميم لإنشاء خطوط جديدة: أي، تقليل تكلفة الأبراج، وتقليل الترهل، وزيادة خصائص التخميد الذاتي، وزيادة درجة حرارة التشغيل.
الميزات والمزايا
على الرغم من تشابهه مع كابل ACSR/TW التقليدي، إلا أن موصلات HiTemp توفر مزايا واضحة لتطبيقات خطوط النقل معينة: • يعمل بشكل مستمر في درجات حرارة عالية تصل إلى 200 درجة مئوية مع طلاء مناسب للقلب الفولاذي دون فقدان القوة. • يحتوي على ألومنيوم أكثر بنسبة تصل إلى 20% في نفس قطر ACSS التقليدي. • يحمل تيارًا أكبر بكثير من ACSR/TW القياسي. • أقل عرضة لإجهاد اهتزازات الرياح بسبب الحمل الميكانيكي المنخفض جدًا على سلك الألومنيوم الملدن. • يمكن تركيبه بأقصى شد مسموح به بموجب NESC. • متوسط موصلية أدنى يبلغ 63% IACS يتجاوز متوسط موصلية 61.2% لألومنيوم EC 1350 H19. • يقلل الترهل من ارتفاع أبراج النقل. • يقلل السحب في الرياح العاتية. • الزحف طويل الأمد ليس عاملاً مؤثراً.
البنية
ACSS/TW هو موصل مركب مجدول ذو طبقات متحدة المركز. تشكل خيوط الفولاذ القلب المركزي للموصل مع طبقة واحدة أو أكثر من الألومنيوم شبه المنحرف ذي موصلية دنيا متوسطة تبلغ 63% من سلك الألومنيوم 1350-0 المجدول حوله. يتحمل القلب الفولاذي معظم أو كل الحمل الميكانيكي للموصل بسبب درجة تصليد الألومنيوم “0” (ملدن بالكامل أو لين). تتم حماية أسلاك القلب الفولاذي من التآكل بواسطة طبقة من الألومنيوم أو سبيكة الزنك – 5% ألومنيوم. قد يتكون القلب الفولاذي من كابل مجدول متحد المركز مكون من 7 أو 19 سلكًا أو أكثر.
المواصفات
يفي موصل ACSS/TW الخاص بشركة Sim Noor Yazdan أو يتجاوز مواصفات ASTM التالية: • B500 قلب فولاذي مجدول مطلي بالمعدن لموصلات الألومنيوم المقواة بالفولاذ. • B609 سلك ألومنيوم 1350 دائري، مُلدن ودرجات حرارة متوسطة، للأغراض الكهربائية. • B802 سلك قلب فولاذي مطلي بسبيكة الزنك – 5% ألومنيوم لموصلات الألومنيوم المقواة بالفولاذ. • B803 سلك قلب فولاذي عالي القوة مطلي بسبيكة الزنك – 5% ألومنيوم لموصلات الألومنيوم وسبائك الألومنيوم المقواة بالفولاذ. • B857 موصلات ألومنيوم مضغوطة مجدولة ذات طبقات متحدة المركز ذات أسلاك مُشكّلة، مدعومة بالفولاذ (ACSS/TW).
(1) البيانات تستند إلى كابل اسمي مُصنّع وفقًا للمواصفة ASTM B 857. (2) تستند المقاومة وقدرة حمل التيار إلى موصلية ألومنيوم تبلغ 63% IACS عند 20 درجة مئوية وموصلية فولاذ تبلغ 8% IACS عند 20 درجة مئوية. (3) تستند قدرة حمل التيار إلى درجة حرارة موصل تبلغ 200 درجة مئوية، ودرجة حرارة محيطة تبلغ 25 درجة مئوية، وسرعة رياح تبلغ 2 قدم/ثانية، في الشمس، مع انبعاثية قدرها 0.5 ومعامل امتصاص شمسي قدره 0.5، وعلى مستوى سطح البحر. (4) تستند القوى المقدرة للقلب القياسي إلى سلك قلب فولاذي مطلي بالغالفان من الفئة A وفقًا للمواصفة ASTM B 802. (5) تستند القوة المقدرة للقلب عالي القوة إلى سلك قلب فولاذي عالي القوة مطلي بالغالفان من الفئة A وفقًا للمواصفة ASTM B 803. (6) يعتمد التصميم النهائي للموصل المضغوط ذي الأسلاك المُشكّلة على عدة عوامل مثل: قطر الطبقة، وعرض السلك، وسمك السلك. قد يختلف التكوين الفعلي لحجم معين بين الشركات المصنعة. قد يؤدي ذلك إلى اختلاف طفيف في عدد الأسلاك وعدد الطبقات وأبعاد الأسلاك الفردية عن تلك الموضحة في الرسم البياني. * يُشار إليه بـ “/HS” (مثل Drake/ACSS/HS/TW).
